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消息人士:FAA去年发现737MAX系统相关问题

法新社称,去年狮航坠机事故与今年3月的埃航空难,调查人员都将注意力放在了飞机的防失速系统上,该系统又被称为机动特性增强系统(MCAS)。目前两起致命坠机事故的主要嫌疑都来自该系统。

报道截图

据报道,去年10月狮航空难前,联邦航空局的检查员曾发现,波音曾主动关闭在“机动特性增强系统”(MCAS)出现问题时亮起的显示灯,但却没有通报联邦航空局和相关航空公司。

前述消息人士补充,这些检查员负责监控美国西南航空公司。西南航空是波音737MAX的最大用户,当时拥有34架。

在狮航空难造成189人死亡后,西南航空发言人曾表明,“波音曾保证,所有737 MAX客机上的显示灯都正常运作”,无论机组人员有否将它们关闭。但在空难发生后,西南航空发言人引述波音表示,那些显示灯开始时“会被关闭,除非它们被预设成开启状态”,这促使西南航空选择预设开启这些显示灯的选项。

据法新社报道,西南航空的选择使这批检查员意识到,其实当初是波音故意使这故障显示灯为非必要选项以牟利,并在将客机交付西南航空之前故意关闭这显示灯,且没有通知西南航空。这批检查员当时曾讨论是否应该建议停飞这些飞机,结果他们决定不这么做,但期间的过程从未上报联邦航空局高层。

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