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微信上的高端外围可信嘛-船在,人一定就在!走近嘉陵江上守护航道安全的“眼睛”

微信上的高端外围可信嘛,船在,人一定就在!走近嘉陵江上守护航道安全的“眼睛”。

新华社重庆4月28日电 题:王小万:嘉陵江上的“眼睛”

新华社记者周闻韬

位于重庆北碚城区的嘉陵江上,有一艘常年停靠在岸边的二层小船,这里是王小万的“家”。作为重庆市嘉陵江航道管理处北碚航道站站长,王小万每年一半以上的时间都工作、生活在这条船上,守护着12公里航道的安宁。

嘉陵江北碚段航道属于天然河段,航道内密布着7处碍航险滩,水域深浅最大处相差上百米,是嘉陵江航行风险最大、养护难度最大的航道之一。每天都有数十艘船只往来于此,确保它们安全通过就是王小万最重要的责任。

养护航标、监测航道、为来往船只指明航向、发出预警,王小万像一双机警的“眼睛”,时刻注视着蜿蜒曲折的江面下隐藏着哪些危险。

水位平稳时期,王小万和同事会在固定时段出航巡视航道,逐一仔细检查分布在航道上的31座一类航标。航行中,他还要随时通过无线电信号,耐心解答来往船只提出的航行问题。由于有问必答、指向准确,王小万受到了大家的信任与尊重。

到了汛期,则是王小万最忙的时候。这期间,他出航巡视的次数要比平常明显增加,为了随时应对可能发生的航道险情,放弃休息便成了家常便饭。

江上的日子从来不缺少惊险。2015年夏天,由于嘉陵江上游持续降雨,重庆主城遭遇30年不遇的洪水。一天下午,王小万突然接到紧急抢险救援命令——上游一艘网箱船失去控制,正顺江而下,随时可能撞击下游的水土大桥,更紧急的是,船上还有一家三口人尚未脱险。

说时迟,那时快。王小万立即出发,驾驶救援船奔驰在汹涌的江面上。他克服了江水上涨带来的各种危险,沉着驾驶,一个多小时后,终于在水雾弥漫的江面上看到了正在漂流的遇险船只。

接着,王小万和同事们一道,用缆绳钩住网箱船,并将其安全拖至岸边,船上的一家人得救了,大桥也平安脱险,此刻大家才意识到,船只距离大桥桥墩仅剩下短短100米。

自从18岁那年进入航道管理处,王小万与嘉陵江水已经相伴了30多年,数十公里的航道地形图,已经在他的脑海中扎根。由于长期守在船上待命,与外界交流有限,王小万的生活比较单调,但他并没有诉苦,在他看来,“当初选择了这份工作,就一定要踏踏实实地干好。”

“既然离岸边只有一步之遥,为什么不上岸找一处近点的办公室,有任务时再上船呢?”工作中,王小万曾经多次面对别人提出的这一问题。

“因为船就是我们的一线,船在,人一定就在。”王小万说。

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